軋前準(zhǔn)備
1.1 檢查各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)確認(rèn)
1.2 根據(jù)計(jì)劃單換輥并檢查
a) 噴嘴狀態(tài)位置、堵塞
b) 確認(rèn)軋制線(xiàn)位置
c) 油霧管連接要好
1.3 根據(jù)計(jì)劃備料上料并注意做到
a) 扒掉表面一層防止灰塵、膠帶進(jìn)入軋機(jī)防止輥印
b) 確認(rèn)卷端面質(zhì)量?輕的尖銳的撞傷處理成圓弧狀。

升速過(guò)程
2.1 新?lián)Q入工作輥的軋制
2.1.1 按正常軋制時(shí)的軋輥運(yùn)行狀態(tài)熱輥3~5min?加熱后的輥可以少些。
2.1.2 AFC中的噴嘴噴油比例控制在工藝表的下限值可以快速達(dá)到理想板型后恢復(fù)。
2.1.3 用盡可能大的后張力、前張力穩(wěn)定后恢復(fù)。
2.1.4 用適當(dāng)?shù)能堉屏?、彎輥力、傾斜值?主要靠平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累避免一邊松、一邊緊或兩邊過(guò)松過(guò)緊。
2.1.5 升速時(shí)盡快達(dá)到目標(biāo)厚度。
2.2 正常軋制過(guò)程中的升速
2.2.1 根據(jù)上卷的各參數(shù)的數(shù)值預(yù)設(shè)軋制力、彎輥力、傾斜值可以得到平穩(wěn)板型。
2.2.2 升速可一步到位不要在未到目標(biāo)厚度時(shí)調(diào)整板型前張力值相對(duì)小不利于展平。
2.3 升速時(shí)打滑、開(kāi)縫斷帶時(shí)的處理主要在粗軋四道次。
2.3.1 縮短軋件變形的時(shí)間加大軋制力加大后張力適當(dāng)加大前張力。
2.3.2 改善潤(rùn)滑條件采用較低的油溫開(kāi)縫處噴油常開(kāi)。
2.3.3 還是無(wú)法軋制時(shí)換輥。

中間軋制過(guò)程
3.1 對(duì)中良好尤其寬料會(huì)產(chǎn)生一邊松一邊緊從而造成裂邊二肋松現(xiàn)象影響下道次生產(chǎn)。
3.2 AFC要定期校零板型輥在運(yùn)行狀態(tài)下。
3.3 二肋松時(shí)可降低AFC中的噴油比例。
3.4 斷帶用油沖洗廢料時(shí)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)將噴油全部打開(kāi)以免輥型改變。
3.5 起皺、打折、串層、松卷時(shí)的調(diào)整
3.5.1 保證滴油分布均勻、合理。
3.5.2 前張力控制合理。
3.5.3 調(diào)整壓平輥的位置或換之。
3.6 打滑、尖叫聲的處理 先降速后把油溫升或降改善潤(rùn)滑條件。
4.1 加大軋制力同時(shí)保持彎輥的同步保持邊部不緊、不松。
4.2 前二道次也可以增加前張力。